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景区运营管理体制改革

2019/10/6 22:47:12
面对新的需求,给旅游景区发展方向带来挑战。实现产品技术创新是解决一切问题的根本所在。全域旅游战略的实施,给旅游景区发展模式带来挑战。全域旅游模式下,旅游景区要加速由门票经济向产业经济转变,由“单一型、孤岛式”的旅游景点向“联动型、扩散式”的增长极转变。多元化的利益格局,给旅游景区管理体制带来挑战。旅游景区作为公认的“优良资产”,面临的体制改革压力无疑是最大的。人才队伍建设的滞后,给旅游景区企业现代化管理带来挑战。要注重旅游人才大的培养,不断加强旅游景区从业人员的教育和培训,尤其要注重高层次管理人才的培养和引进。实现新融合,给旅游业与景区组织管理带来挑战。随着文旅分割年代的结束,融合的繁荣阶段开始,堆积的问题也将逐步显现,同质化发展将加速洗牌,旅游业牛市发展态势过去,比肩竞争创新发展时代到来。
景区运营管理不像酒店运行管理,在国内罕有成熟的运营管理公司。由于景区体量大、景区资源和类型差异大,包括山岳型、湖泊型、滨海型、沙漠型等等,难以形成统一的管理标准和品牌,同时也存在门槛低、易复制的困扰。景区托管运营存在资金、人才、市场三大核心问题,在选择托管机构时,景区要考虑对方是否能够盘活资金和导入项目,是否有综合全面的实操人才和智库支持,是否有对接市场的平台资源和销售体系。选对托管机构,解决上述三大核心问题,对景区发展十分有利。
都知道形势正倒逼景区转型升级,但是怎么转型才是实际问题。景区在规划之初,就应厘清开发建设的逻辑,采取适合且妥善的运营之策。“景区开发运营过程中的各个流程,都需要有一套科学的策划和规划方案作为指导依据。“先策划后规划”,通过旅游全案策划,形成包括旅游产品策划、项目投融资策划、旅游经营管理策划等内容。绿维文旅可以提供从策划规划到建设运营等全链全程服务,针对景区平淡季问题,提出了四季全时运营结构;针对政策性门票限价,提出景区的综合开发架构,扩展商业模式和管理结构,把旅游经济发展转化为城市化发展,在这一开发过程中,如何打造吸引力,是主要的线索和运营模式;针对景区转型,提出超越A级景区标准的景区市场化提升之路,推动经济模式、收入模式、运营模式提升。
面对巨大的市场需求,旅游景区在未来相当一段时间内依然会是资本追逐的热土。但是由于景区体量较大、资源条件差异明显、利益主体多元,在实际中难有品牌化管理、标准化运营。面对风口,托管机构野蛮生长、良莠不齐在所难免。因此,景区对托管公司的选择必须科学谨慎,不可病急乱投医,需要多维度考核托管者的专业知识、案例经验、风险能力、资金水平、平台资源、人才储备等。慧眼识珠,选对托管机构,才能事半功倍,景区才能获得更大提升和更持久的生命力。
陵水分界洲岛海钓会所编辑整理

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陵水分界洲岛海钓会所交通指南

酒店地处国家5A级旅游景区海南分界洲岛上,四面环海,风景秀丽,环境十分宜人。
- 距离陵水火车站约18.3公里;
- 酒店距陵水汽车站约20.4公里;
- 距离三亚火车站约88.8公里;
- 距离三亚凤凰国际机场约94.3公里;
- 距离海口美兰国际机场约183.9公里。 交通指引: 1、高铁: 由海口或三亚出发,在陵水动车站下车。 出发:陵水动车站门口乘坐景区免费专线巴士15分钟左右即可抵达分界洲岛景区。 回程:在景区停车场乘坐免费专线巴士到陵水动车站或陵水汽车站。 陵水动车站景区免费专线巴士发车至分界洲岛时间表 发车时间:09:20 11:50 14:50 返回时间:08:20 11:10 12:40 16:30 18:40 19:00 2、自驾游: 由三亚开车出发往东线高速公路,过香水湾路口四五分钟过牛岭隧道,这里限速80迈,隧道口有视频监控,出隧道口右拐即进入景区。全程68公里,约需时50分钟。 由海口开车出发往东线高速公路,过兴隆日月湾路口七八分钟就到牛岭路口(不过牛岭隧道),右拐弯上桥横过高速路左拐即到景区,高速路边与海边均由大型停车场。全程176公里,约需时2个小时。 注意: 从牛岭高速路口下行到海边即到景区售票窗口。从景区码头乘全新大型豪华轮船到分界洲岛约需8
-10分钟,船体宽敞,行驶平稳,老少皆可乘坐。

所属商业区:分界洲岛
酒店区域:陵水黎族自治县
酒店地址:中国 · 海南省 · 陵水 · 陵水黎族自治县 · 三亚东线高速公路牛岭出口处(近牛岭观景台)酒店最晚办理入住时间是当天下午5点前